ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ವಾಹನಗಳ ನಿರೀಕ್ಷೆ

ಎನ್ವಿರಾನ್ಮೆಂಟಲ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಏಜೆನ್ಸಿಯ ನಿಯಮಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಆಟೋ ವರ್ಕರ್ಸ್ ಯೂನಿಯನ್ ದಾಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗಿರುವ ಟೆನ್ನೆಸ್ಸೀಯಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಘಟಕವನ್ನು ಮುಚ್ಚದಂತೆ ವೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್ ಅನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.ಡಿಸೆಂಬರ್ 18, 2023 ರಂದು, ಟೆನ್ನೆಸ್ಸೀಯ ಚಟ್ಟನೂಗಾದಲ್ಲಿರುವ ವೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್ ಸ್ಥಾವರದ ಹೊರಗೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಆಟೋ ವರ್ಕರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಫಲಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು.ಯುಎಸ್ ಎನ್ವಿರಾನ್ಮೆಂಟಲ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಏಜೆನ್ಸಿ (ಇಪಿಎ) ಬುಧವಾರ ಅಮೆರಿಕನ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಹೊಸ ಟೈಲ್ ಪೈಪ್ ಎಮಿಷನ್ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಅಂತಿಮಗೊಳಿಸಿದೆ, ಇದು ಬಿಡೆನ್ ಆಡಳಿತದಿಂದ ಇನ್ನೂ ಅಂಗೀಕರಿಸದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಹವಾಮಾನ ನಿಯಮವಾಗಿದೆ.ನಿಯಮಗಳು ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ಮೂಲ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಗಿಂತ ಸಡಿಲವಾಗಿದ್ದರೂ, ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಒಟ್ಟಾರೆ ಗುರಿಯು 2032 ರ ವೇಳೆಗೆ ವಾಹನಗಳಿಂದ ಇಂಗಾಲದ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು.ಮಸಿ ಮತ್ತು ಸಾರಜನಕ ಆಕ್ಸೈಡ್‌ಗಳಂತಹ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು.
ನಿಯಮಗಳು ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ "ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ತಟಸ್ಥ" ಆಗಿದ್ದರೂ, ಕಾರ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಅವರು ಸೂಕ್ತವೆಂದು ಭಾವಿಸುವ ಯಾವುದೇ ವಿಧಾನದಿಂದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು, ಈ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಕಂಪನಿಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅಥವಾ ಭಾಗಶಃ ಹೆಚ್ಚು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಅಥವಾ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ).ಯುಎಸ್ ಎನ್ವಿರಾನ್ಮೆಂಟಲ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಏಜೆನ್ಸಿಯು 2030-2032 ಮಾದರಿ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸ ವಾಹನಗಳ ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿ 56% (ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು) ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ.
ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆ ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕ ಮಾನದಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಹೆವಿ ಟ್ರಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಇಪಿಎ ನಿಯಮಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಇತರ ನಿಯಮಗಳು ಇರುತ್ತವೆ.ಆದರೆ ಟೈಲ್‌ಪೈಪ್ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸುವ ಈ ನಿಯಮವು ಹವಾಮಾನ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಉಸಿರಾಡುವ ಮತ್ತು ಅದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಬಳಲುತ್ತಿರುವ ಜನರ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಆರೋಗ್ಯದ ಮೇಲೆ ದೊಡ್ಡ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಬೀರುತ್ತದೆ. ಏಕೆಂದರೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಒಕ್ಕೂಟೇತರ ಸ್ವಯಂ ಸ್ಥಾವರಗಳನ್ನು ಸಂಘಟಿಸುವ ತನ್ನ ದಿಟ್ಟ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು UAW ನ ಮೊದಲ ಪ್ರಯತ್ನ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ಟೆನ್ನೆಸ್ಸಿಯ ಚಟ್ಟನೂಗಾದಲ್ಲಿರುವ ವೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ.ಸ್ಥಾವರದ ಮುಖ್ಯ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾದ ಏಕೈಕ ವೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಾಗಿವೆ, ಮತ್ತು ಹೊಸ ನಿಯಮಗಳಿಂದ ವಿಧಿಸಲಾದ ಸಡಿಲವಾದ ಗಡುವನ್ನು ಸಹ, ಸ್ಥಾವರವನ್ನು ಮುಚ್ಚುವುದು ಅಥವಾ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಬೇರೆಡೆಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವುದು ವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿ ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ.ಇದು ಯುಎಡಬ್ಲ್ಯು ವಿರೋಧಿಗಳು ಒಕ್ಕೂಟೀಕರಣದ ವಿರುದ್ಧ ಅವರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮಾಡುವ ಪ್ರಮುಖ ವಾದದಿಂದ ವಂಚಿತರಾಗುತ್ತಾರೆ: ಒಕ್ಕೂಟೀಕರಣವು ಯಶಸ್ವಿಯಾದರೆ, ವ್ಯಾಪಾರವು ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಮುಚ್ಚಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
UAW ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಹಂತ-ಹಂತವನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಲು ಮುಂದಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅಂತಿಮ ಆವೃತ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ತೃಪ್ತವಾಗಿದೆ.EPA ಯ "ಬಲವಾದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ನಿಯಮಗಳ ರಚನೆ" "ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಸಂಪೂರ್ಣ ಶ್ರೇಣಿಯ ವಾಹನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ... ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಪರಿಹಾರವಾಗಿರುವ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ನಾವು ತಿರಸ್ಕರಿಸುತ್ತೇವೆ" ಎಂದು ಒಕ್ಕೂಟವು ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ ತಿಳಿಸಿದೆ.ಸಮಸ್ಯೆ." ಹವಾಮಾನ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ಒಕ್ಕೂಟದ ಉದ್ಯೋಗಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಇದು ಆ ಒಕ್ಕೂಟಗಳು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಯುನೈಟೆಡ್ ಆಟೋ ವರ್ಕರ್ಸ್ ಈ ವಾರ ಫೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್‌ನ ಚಟ್ಟನೂಗಾ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ಯೂನಿಯನ್ ಚುನಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು, ಇದು ತನ್ನ ಚೌಕಾಶಿ ಘಟಕದಲ್ಲಿ 4,300 ಗಂಟೆಯ ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ.ಸ್ಥಾವರವು 2022 ರಿಂದ ID.4, ಆಲ್-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ SUV ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಕಂಪನಿಯ ಪ್ರಮುಖ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು "ಅಮೆರಿಕದಲ್ಲಿ ವೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್‌ನ ಮುಂದಿನ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
ID.4 ಎಂಬುದು US-ನಿರ್ಮಿತ ವಾಹನವಾಗಿದ್ದು, ಹಣದುಬ್ಬರ ಪರಿಹಾರ ಕಾಯಿದೆಯ ದೇಶೀಯ ಖರೀದಿ ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ $7,500 EV ಗ್ರಾಹಕ ರಿಯಾಯಿತಿಗೆ ಅರ್ಹವಾಗಿದೆ.ಉಕ್ಕು, ಆಂತರಿಕ ಟ್ರಿಮ್, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು USA ನಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಫೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯು ಈಗಾಗಲೇ ಜಾರಿಯಲ್ಲಿದೆ.
"ಅವರು ಈ ಸ್ಥಾವರವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಯಾವುದೇ ಮಾರ್ಗವಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಬ್ಲೂಮ್‌ಬರ್ಗ್ ನ್ಯೂ ಎನರ್ಜಿ ಫೈನಾನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಹಿರಿಯ ಸಹವರ್ತಿ ಕೋರೆ ಕಾಂಟರ್ ಹೇಳಿದರು.ಫೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್‌ನ ಒಟ್ಟು US ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿ ID.4 11.5% ರಷ್ಟಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಗಮನಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಆ ಮಾದರಿಯನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸುವುದು ವ್ಯವಹಾರಕ್ಕೆ ಕೆಟ್ಟದ್ದಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ 2027 ರಲ್ಲಿ ಜಾರಿಗೆ ಬರಲಿರುವ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ನಿಯಮಗಳು ಇದೀಗ ವೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್ ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ;ನಿಯಮಗಳು.ಉದ್ಯಮದ ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯಾಪಾರ ಸಮೂಹವಾದ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಇನ್ನೋವೇಶನ್ ಅಲೈಯನ್ಸ್‌ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಜಾನ್ ಬೊಜ್ಜೆಲ್ಲಾ ಕೂಡ ಹೊಸ EPA ನಿಯಮಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ "ಭವಿಷ್ಯವು ವಿದ್ಯುತ್ ಆಗಿದೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿನ ಪ್ರಗತಿಯು UAW ಸಂಘಟಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರುವ ಇತರ ವ್ಯವಹಾರಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತಿಧ್ವನಿಸುತ್ತದೆ.ID.4 ರ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಮತ್ತೊಂದು ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವುದು ಅಷ್ಟೇ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಚಟ್ಟನೂಗಾ ಸೌಲಭ್ಯವು ಬ್ಯಾಟರಿ ಜೋಡಣೆ ಘಟಕ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ಕಂಪನಿಯು 2019 ರಲ್ಲಿ ಚಟ್ಟನೂಗಾವನ್ನು ತನ್ನ EV ಹಬ್ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು ಮತ್ತು ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಅಲ್ಲಿ EV ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಿಲ್ಲ.ಟೈಲ್‌ಪೈಪ್ ನಿಯಮಗಳು ಕೆಲವೇ ವರ್ಷಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿ, ಯಶಸ್ವಿ ಯೂನಿಯನ್ ಅಭಿಯಾನವಿಲ್ಲದೆ ಫೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್ ತನ್ನ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಸಮಯವಿಲ್ಲ.
ಕಳೆದ ತಿಂಗಳು, ಔಟ್‌ಲುಕ್ ಫೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್‌ನ UAW ಅಭಿಯಾನದ ಬಗ್ಗೆ ಬರೆದಿದೆ, 2014 ರ ಹಿಂದಿನ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿನ ಹಿಂದಿನ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಲ್ಲಿ, ರಾಜ್ಯ ರಾಜಕೀಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು, ಹೊರಗಿನ ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ಗುಂಪುಗಳು ಮತ್ತು ಯೂನಿಯನ್ ವಿರೋಧಿ ಸ್ಥಾವರ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಸ್ಥಾವರವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು.ಸಾಮೂಹಿಕ ಚೌಕಾಸಿ.ವೆಸ್ಟ್‌ಮೋರ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕೌಂಟಿ, ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದಲ್ಲಿ 1988 ರಲ್ಲಿ ವೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ಬಗ್ಗೆ ಮ್ಯಾನೇಜರ್‌ಗಳು ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡರು, ಇದು UAW ಚಟುವಟಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ದೂಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.(ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾರಾಟವು ಸ್ಥಾವರದ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಂಘಟಕರು ಈ ಹಕ್ಕನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಲು ಸಿದ್ಧರಾಗಿದ್ದಾರೆ, ಫೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಈಗ ಅವರು ಮತ್ತೊಂದು ವಾದವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ: ಹೊಸ EPA ನಿಯಮಗಳು ಸ್ಥಾವರವನ್ನು ಮುಚ್ಚುವುದನ್ನು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. "ಅವರು ಎತ್ತಿಕೊಂಡು ಹೋಗಲು ಈ ಎಲ್ಲಾ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಎಂಜಿನ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಯೋಲಾಂಡಾ ಪೀಪಲ್ಸ್ ಕಳೆದ ತಿಂಗಳು ದಿ ಔಟ್‌ಲುಕ್‌ಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು.
ಹೌದು, ಸಂಪ್ರದಾಯವಾದಿ ಗುಂಪುಗಳು EPA ನಿಯಮವನ್ನು ಸವಾಲು ಮಾಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ ಮತ್ತು ರಿಪಬ್ಲಿಕನ್ನರು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರೆ, ಅವರು ಅದನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬಹುದು.ಆದರೆ ಟೈಲ್‌ಪೈಪ್ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ನಿಯಮಗಳು ಇಂತಹ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿಸುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ರಾಷ್ಟ್ರದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ರಾಜ್ಯವು ತನ್ನದೇ ಆದ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸುವ ಕಾನೂನುಗಳನ್ನು ರವಾನಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಇತರ ರಾಜ್ಯಗಳು ಇದನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತವೆ.ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮವು ನಿಶ್ಚಿತತೆ ಮತ್ತು ಏಕರೂಪತೆಯ ಬಯಕೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಈ ತತ್ವಗಳಿಗೆ ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ.ಅದು ಹಾಗಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, EPA ನಿಯಮಗಳ ಮೇಲೆ ಬಲವು ಯಾವುದೇ ಕ್ರಮವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮುಂಚೆಯೇ ಚಟ್ಟನೂಗಾದಲ್ಲಿ ಚುನಾವಣೆ ಇರುತ್ತದೆ.ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ಬೆದರಿಸಲು ಅವರ ಮುಖ್ಯ ಸಾಧನವಿಲ್ಲದೆ, ಯೂನಿಯನ್ ವಿರೋಧಿಗಳು ಈ ಹಿಂದೆ ಸ್ಥಾವರಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಮತ ಚಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ತಮ್ಮ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.VW ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಲ್ಲಿ ಹಿಂದಿನ ಎರಡು ಮತಗಳ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ತುಂಬಾ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿವೆ;ಯೂನಿಯನ್ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆಯೇ ಸ್ಥಾವರವು ಏಳಿಗೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುತ್ತದೆ ಎಂಬ ವಾಸ್ತವ ಖಾತರಿಯು ಅದನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಲು ಸಾಕಾಗಿತ್ತು. ಇದು ವೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್ ಕಾರ್ಮಿಕರಿಗೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿನ ಇತರ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೂ ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿನ ಪ್ರಗತಿಯು UAW ಸಂಘಟಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರುವ ಇತರ ವ್ಯವಹಾರಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತಿಧ್ವನಿಸುತ್ತದೆ.ಇದರಲ್ಲಿ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಕಾರ್ಮಿಕರು ಯೂನಿಯನ್ ಕಾರ್ಡ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿರುವ ಅಲಬಾಮಾದ ವ್ಯಾನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಸ್ಥಾವರ ಮತ್ತು ಮಿಸೌರಿಯ ಹ್ಯುಂಡೈ, ಅಲಬಾಮಾ ಮತ್ತು ಟೊಯೋಟಾ ಸ್ಥಾವರಗಳು ಸೇರಿವೆ, ಅಲ್ಲಿ 30% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾರ್ಮಿಕರು ಯೂನಿಯನ್ ಕಾರ್ಡ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಹಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ).ಒಕ್ಕೂಟವು ಮುಂದಿನ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಇವುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಇತರ ಆಟೋ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಸ್ಥಾವರಗಳನ್ನು ಸಂಘಟಿಸಲು $40 ಮಿಲಿಯನ್ ವಾಗ್ದಾನ ಮಾಡಿದೆ, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿ.ಗುರಿಪಡಿಸಿದ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಇದು US ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಯೂನಿಯನ್ ಸಂಘಟನಾ ಅಭಿಯಾನಕ್ಕೆ ದೊಡ್ಡ ಮೊತ್ತದ ನಿಧಿಯಾಗಿದೆ.
ಹ್ಯುಂಡೈ ತನ್ನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ತಂತ್ರದ ಮೇಲೆ ಬೆಟ್ಟಿಂಗ್ ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ.ಕಂಪನಿಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ಜಾರ್ಜಿಯಾದಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಘಟಕವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.ಈ ಎಲ್ಲಾ ಕಂಪನಿಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಮತ್ತು ಪಡೆಯಲು ಬಯಸಿದರೆ ತಮ್ಮ EV ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಇಲ್ಲಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಬೇಕು.ವೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್ ತನ್ನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳನ್ನು ಸಂಘಟಿಸುವಲ್ಲಿ ಮುಂದಾಳತ್ವ ವಹಿಸಿದರೆ, ಅದು ಇತರ ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ವೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್‌ನ ಚುನಾವಣೆಯು ಆಟೋ ಉದ್ಯಮವು ಒಕ್ಕೂಟೀಕರಣದ ಅಲೆಯನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಬಹುದೇ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಒಕ್ಕೂಟ-ವಿರೋಧಿ ಶಕ್ತಿಗಳಿಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ."ಎಡಭಾಗವು ಟೆನ್ನೆಸ್ಸೀಯನ್ನು ತುಂಬಾ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಬಯಸುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ನಮ್ಮನ್ನು ಪಡೆದರೆ, ಆಗ್ನೇಯವು ಕುಸಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಗಣರಾಜ್ಯಕ್ಕೆ ಆಟವಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಟೆನ್ನೆಸ್ಸೀ ಪ್ರತಿನಿಧಿ ಸ್ಕಾಟ್ ಸೆಪಿಕಿ (ಆರ್) ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಖಾಸಗಿ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಹೇಳಿದರು.ಇದು ಯೂನಿಯನ್ೀಕರಣದಲ್ಲಿ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಕಾಣುವ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ.ಧೈರ್ಯವು ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕವಾಗಿದೆ.ಇದು ದಕ್ಷಿಣದ ಇತರ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಳಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಬಹುದು, ಹಾಗೆಯೇ ಅಮೆಜಾನ್ ಟೀಮ್‌ಸ್ಟರ್‌ಗಳಂತಹ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಒಕ್ಕೂಟಗಳ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಬಹುದು.ಸಂಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು ಎಂದು ಅಮೆರಿಕಾದ ಪ್ರತಿ ಒಕ್ಕೂಟವನ್ನು ಇದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.ನನ್ನ ಸಹೋದ್ಯೋಗಿ ಹೆರಾಲ್ಡ್ ಮೆಯೆರ್ಸನ್ ಗಮನಿಸಿದಂತೆ, UAW ಯ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಕಾರ್ಮಿಕ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸವಾಲು ಮಾಡುತ್ತವೆ, ಅದು ಇನ್ನೂ ಹೊಂದಿರುವ ಸದಸ್ಯರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಪರವಾಗಿ ಸಂಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಅಪಮೌಲ್ಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.US ಕಾರ್ಮಿಕ ಕಾನೂನುಗಳು ಸಂಘಟಿಸಲು ಇನ್ನೂ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ, ಆದರೆ UAW ತನ್ನ ಪರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಅನೇಕ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು EPA ನಿಯಮಗಳು ಇನ್ನೊಂದನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತವೆ.ಇದು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ಕಾರ್ಮಿಕರಿಗೆ ಸ್ನೋಬಾಲ್ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಸಾರಿಗೆಯು ಇತರ ಯಾವುದೇ ವಲಯಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಸಿರುಮನೆ ಅನಿಲಗಳನ್ನು ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ಹೊರಸೂಸುತ್ತದೆ.ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಇಪಿಎ ನಿಯಮಗಳು ಪ್ರಮುಖ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ.ಆದರೆ ಉತ್ತಮ, ಯೂನಿಯನ್-ಪೇಯ್ಡ್ ಉದ್ಯೋಗಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಲು ಅವರ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹವು ಶಕ್ತಿ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಒಕ್ಕೂಟವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಸಮಾನವಾಗಿ, ಇದು ಈ ಪ್ರಯತ್ನದ ಪ್ರಮುಖ ಪರಂಪರೆಯಾಗಿರಬಹುದು.